Circuit électrique simplifié Honda 125 TLS... et autres...

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Circuit électrique simplifié Honda 125 TLS... et autres...

Message  trialxls le Mar 17 Avr - 18:41

Ce qu'il faut repérer, c'est si, comme sur Honda, on a un bobinage pour l'allumage et un autre pour le phare... Il faut ensuite vérifier la puissance disponible sur le bobinage de phare pour mettre à peu près la même charge: trop résistif, la tension chute moins et fait griller les ampoules, pas assez et c'est le bobinage qui chauffe... sinon, il y a la solution du régul, ou une mise en phase de la consommation électrique avec des résistances...

Attention: il y a une erreur sur le schéma ci dessous; pour le phare, il faut se repiquer sur le fil blanc/jaune et pas le vert/blanc qui n'est qu'un maintient de charge de batterie ... plus d'infos ici

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trialxls

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