Lifting TY

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Re: Lifting TY

Message  api 83 le Mer 28 Nov - 22:52

J'espère que ce wk il y aura du jus sur la table et sur la ty a+ Cool

api 83

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Mar 23 Avr - 21:10

Bonjour à tous,

Voila quelques nouvelles de Tytyne.

Le WE dernier, c'était sa 2eme sortie après le stage en Mars avec M Andrews :
- pour commencer elle est passée à la pesée :
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Résultat = 87 klgs avec le réservoir plein ras la gueule.

Puis, je l'ai emmené se dégourdir les tétines au terrain de Sotteville sur Mer (76).
Bref :une sortie très "Vintage" ....Peugeot 305 GR de 1981 !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En synthèse :
Tytyne à la forme :
- moteur nickel,
- fourche impec mais colonne à desserrer + fourreaux à descendre un peu,
- mettre une calle sur la pédale de frein pour la positionner plus bas car du fait des cale-pieds SM => elle touche ma botte en position debout

Rien de rédhibitoire, j'ai pu enchainer les virolos et les obstacles avec gourmandises...sans casse et sans bobo.

Vivement la prochaine fois,

à suivre,
_________________
on vit une époque formidable où même les téléphones sans fil !

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  chauvignon le Mar 23 Avr - 21:44

oui une époque formidable!!!! et en plus si SFR ca doit être exquis NON ?

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Re: Lifting TY

Message  hyperfred le Mar 23 Avr - 21:51

Aussi belle en vrai qu'en image cette TY.

hyperfred

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Re: Lifting TY

Message  estivareilles le Mar 23 Avr - 23:32

Tout Vintage meme le prof lol!
Bravo JOUIN bon amusement pour tes futures sorties <a href=\

estivareilles

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http://lacigale.3d.free.fr/

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Re: Lifting TY

Message  jacquesletrialeux le Mer 24 Avr - 4:45

bon jouin il ny a pas de mal a se faire plaisir un trialeux reste tout de meme un trialeux ayoye ou sont les roches bon bon ca depant ... yes yes trial trial

jacquesletrialeux

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panne

Message  zobcd83 le Mer 24 Avr - 22:25

salut jouin.
alors du coup, c'était quoi la panne? Question

sinon, elle est bien belle!! <a href=\

a plus
Z

zobcd83

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Re: Lifting TY

Message  BUGS le Jeu 25 Avr - 11:00

moi aussi je la trouve belle <a href=\ cette TY

BUGS

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Jeu 25 Avr - 21:23

Merci à tous pour vos sympathique commentaires, Very Happy

Pour la panne => en fait il y en avait deux pour le prix d'une !
- Un problème avec un fil en sortie de carter d'allumage (micro coupure),
+
- un gicleur de ralenti bouché,

Bref...je suis rodé pour la prochaine fois !

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  belgom le Ven 26 Avr - 17:02

Magnifique ta Titine Jouin, <a href=\ je suis admiratif .

Daniel en ty.

belgom

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Re: Lifting TY

Message  luchon06 le Ven 26 Avr - 22:36

d 'accord avec Daniel, elle est superbe <a href=\

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saucisse herta...

Message  zobcd83 le Dim 28 Avr - 21:34

JOUIN a écrit:Merci à tous pour vos sympathique commentaires, Very Happy

Pour la panne => en fait il y en avait deux pour le prix d'une !
- Un problème avec un fil en sortie de carter d'allumage (micro coupure),
+
- un gicleur de ralenti bouché,

Bref...je suis rodé pour la prochaine fois !

bon, pour la micro coupure t'es pardonné....
par contre, pour le gicleur.....
c'est une heure de colle!!

et ouais, " ne passons pas a coté des choses simples "....

bon ok, c'est facile a dire...

roule bien

Z


zobcd83

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Lun 29 Avr - 6:32

Tu as raison zobcd83,

Ce qui m'a "enduit" en erreur comme ils disent chez Leroy Merlin...c'est que j'avais justement donné mon carbu à nettoyer aux ultrasons et soufflette à un garage, avant de le remonter.

Comme quoi y a pas mieux qu'un fil de fer et un passage en revue systématique de tous les trous pour faire place nette !

A noter que depuis, il s'est rebouché 2 fois malgré le filtre...cela semble venir du réservoir en fibre et de quels résidus qui se balade dans l'essence => un conseil aux futurs acheteurs = le rincer avant de le poser (et oui 2eme heure de colle...).

Bon je commence mon 4em plein d'essence et le problème semble derrière moi.

A suivre,

Cortrialement,


JOUIN

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service et competences

Message  zobcd83 le Mar 30 Avr - 20:59

on est jamais mieux servi que par soit même...
c'est de plus en plus difficile de trouver un travail correctement fait, même avec facture....
la passion de la profession deviens une chose rare...
tu part en confiance d'un garage avec une prestation pas ou mal realisée... le gars a l'air serieux...
mais c'est tout....
navrant et de plus en plus courant.

pour tout reservoir, c'est ne genre de desagrement qui me fait peur avec la fibre...
a moins de passer par florian...

mais bon, le ciel bleu arrive sur ta machine.... va rouler!!!!

a plus
Z

zobcd83

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Ven 3 Mai - 19:03

Hello,

Bah justement comme dit zobcd83 " ja roulé"...ce 1er mai.

Je suis allé au terrain de Sottevile sur mer ou j'ai pu passer mon après midi à faire des vraies zones...
En effet, en prévision du trial du 19/05 => ils ont commencé à tracer et ils ont finalisé 4 zones (flèches selon les couleurs + limites avec la rubalise).

Du coup, je me suis retrouvé en situation réelle et ça a mis en évidence un petit besoin de réglage... en effet, Tytyne est un peu pointue. Je veux dire que les virolos, elles n'est pas facile : après un petit creux, la puissance est un peu tout d'un coup => ma question est donc : y a t-il un moyen de rendre le moteur plus souple ?.

Gracias d'avance !

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  chriscool le Ven 3 Mai - 20:39

Achete une BULTACO Razz Razz Razz tongue tongue lol! lol! lol! <a href=\ <a href=\

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Re: Lifting TY

Message  chauvignon le Ven 3 Mai - 22:46

BONJOUR JOUIN .

Vois si tu peut rajouter un joint de culasse afin de diminuer le taux de compression , study

après voir coté carbu en diminuant le gicleur

mais vas y par étape et à tâtons c'est tout le plaisir et la difficulté de la mise au point scratch

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Ven 3 Mai - 23:00

Merci Chauvignon => je regarde tes propositions.
Merci Chriscool => mais je n'aime pas les enclumes...fussent-elles espagnol! Very Happy Very Happy Very Happy

Sinon je me disais peut être revoir le réglage de richesse ? votre avis SVP

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  luchon06 le Ven 3 Mai - 23:20

bien vu pour les enclumes Very Happy , pour un banquier tu dois étre trop riche, alors visse 1/4 DE TOUR;

Moi pour régler la richesse je monte le ralenti, ensuite je visse a fonds la vis de richesse, Puis je La desserre par 1/4 de tour jusqu’à ce que ça fasse augmenter le ralenti, la , je resserre la vis de richesse de 1/4 de tour , et pis c 'est bon (après avoir baissé le ralenti bien sur) voila j’espère avoir été clair .

A+

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Sam 4 Mai - 7:36

Tres clair Luchon - merci,

Et en plus, je viens de trouver une video/tutorat sur le sujet...bref, il ne me reste plus qu'à faire chauffer le moteur et chatouiller le foie de tytyne !

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  chriscool le Sam 4 Mai - 9:09

Juste pour le fun j'ai roulé 20 ans en TY (125 100% d'origine juste petite modifs des lumières)
puis j'ai pu m'offrir une 250 BUL j'avais l'impression d'enfourcher un tracteur mais au fil du temps j'apprécie de plus en plus son moteur et sa stabilité par contre pour tourner autour des arbres il faut se battre mais je ne regrette pas le changement .

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Re: Lifting TY

Message  luchon06 le Sam 4 Mai - 12:58

j'ai commandé une 125 BUL DE 1978 OU 79, boite 6 et jantes en 18 ET 21, si tout va bien je pourrai la récupérer à l’automne pour la peaufiner pendant l'hiver dans ma grotte, je verrai bien la
différence entre le tracteur et la mobylette Chris

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pointu

Message  zobcd83 le Sam 4 Mai - 21:26

salut jouin, pour avoir un moteur plus rond, c'est un ensemble...
un petit peu plus un petit peu ça peut faire beaucoup!
vu le travail qui a été fait par un "pro" sur ton carbu, perso je reprendrais tout de maniere methodique histoire de ne pas passer a coté d'une boulette que fait que ta machine ne tourne pas rond et en douceur comme a l'origine.
sans parler de grosses modifs moteurs, voici deux ou trois points clés qui changent bien le comportement:
*ton allumage est il calé correctement?
une difference de 1° sur ton avance change pas mal le comportement.
*les pieces calibrées de ton carbu sont elles en bon etat?
le couple aiguille/puit d'aiguille ( usés ou marqués ) est, avec le bon reglage de ta richesse, un element determinant de la rondeur de fonctionnement.
ça joue sur tout le debut de la courbe d'accelaration.
*ta poignée de gaz...
longue course ou non?
garde dans le cable?
ça jour aussi sur le feeling selon le style du pilote...
*masse du volant moteur.
origine ou light?
* et pour finir, la transmission.
trop long , pour les tourniquet, c'est pas terrible, une dent ( en psb )peut tout changer!


après, pour le reste, entre les joints de culasse et les modifs de transfert... y'a de quoi faire, mais un veritable etat des lieux par tes soins est le meilleur des debut, ensuite, il faudrait voir avec des pointure comme domTY ou ceventy, et encore Florian... tout en gardant a l'esprit que le feeling du pilote y est pour beaucoup....

bonnes investigations...
va rouler...
Z

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Mar 3 Sep - 18:46

Hello à Todos,
 
Voila qlqes nouvelles de « Tytyne »
 
Apres 6 mois d’utilisations (trop sporadiques à mon gout) et qles réglages de carburation…j’ai enfin refait un trial amateur en juillet, dans le Noooooooord !

 
Au menu, 13 zones x 2 avec à la clef : de la joie, du bonheur et bien sur des courbatures…et l’identification de qlqes points d’améliorations !
 
Un programme estival est donc décidé pour Tytyne, ce sera :
-       Mise en place d’une cale pour descendre la pédale de frein (trop près de la semelle de la botte avec les cale-pieds Sammy Miller,
-       optimisation de l’échappement => changement du silencieux par un WES (pas de "All in one" because money),
-       optimisation de l’amortissement arrière => changement de mes 2 tiges de fontes par des Bétor gaz /340 mn/ ressorts durs + découpe d'une encoche dans les pâtes pour bien libérer la base des amortos.

-       optimisation des possibilités de réglages de la roue arrière => remplacement des escargots d’origine par des modèles en alu plus gros,
-       dégagement de l’espace autour du garde boue arrière => suppression de la plaque par la pose d’un autocollant directement sur le garde boue.
 
et autant que faire ce peut => concilier ces optimisations fonctionnelles et gain de poids…
 
1 - le changement de silencieux ça donne ça :
 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Soit 1818 gr – 662 gr = gain 1156 gr
 
2 - le changement d’amortos ça donne ça :
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Soit 3150 gr – 2426 gr = gain 724 gr
 
3 - le changement de plaque ça donne ça :
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Soit 132 gr – 5 gr = gain 127 gr
 
4 – le changement d’escargot ça donne ça :
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Soit 81 gr – 49 gr = gain 32 gr
 
Soit au total…pour ceux qui suivent :
 
5.181gr – 3142 gr = 2 kgs 04 de gagné !
 
Pour les images "dans la vie vraie" ça donne ça :
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Pour les performances, ça donne ça :<a href=\ <a href=\ 
 
Bref : Que du bonheur !
 
A noté que j’ai fait faire le jeu d’autocollant chez Graficandsystème, partenaire de ce Forum (cf la page d’accueil) => super contact avec gas et super presta !
 
Bien cortrialement

JOUIN

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Re: Lifting TY

Message  JOUIN le Mar 3 Sep - 18:51

et coté face...

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What a Face

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Re: Lifting TY

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