histoire de Gas gas

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histoire de Gas gas

Message  maxer le Ven 18 Mai - 21:45

Est il vrai que les gas gas sont interdites dans les anciennes si l'on veut participer à une manifestation ?
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maxer

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Re: histoire de Gas gas

Message  Jackrider le Ven 18 Mai - 23:49

Je connais pas vos lois et criteres chez vous pour les evenements vintages, ici au Quebec etant donne qu'on est peu nombreux aux evenements les modernes sont acceptes et aussi les 85'-90'. L'ambience est convivial, tout le monde s'amuse sans se prendre au serieux Very Happy On ma dit qu'en Angleterre les reglements sont strictes avec aucune modification ( est-vrai ? ). !

A+ Jackrider

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Re: histoire de Gas gas

Message  trial07 le Sam 19 Mai - 6:24

en anciennes il faut 2 amotisseurs ,refroidissement par air et freins à tambours
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Re: histoire de Gas gas

Message  maxer le Sam 19 Mai - 19:30

merci pour ces info, je ne le savais pas
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Re: histoire de Gas gas

Message  Victor le Sam 19 Mai - 20:14

maxer a écrit:merci pour ces info, je ne le savais pas
Et le comble sur la tienne, Maxer, c'est que tu as une fourche inversée !
Moi aussi, j'en ai une comme la tienne, avec fourche classique... Peut-être qu'en 2050 il y aura une catégorie pré-2000 ? Wink
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Victor

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Re: histoire de Gas gas

Message  Invité le Dim 20 Mai - 0:48

Hello,

La définition du trial à l'ancienne est claire... est considérée comme moto de trial à l'ancienne, toute moto ayant des freins à tambours, un refroidissement à air et des bi amortisseurs, chacun placé de chaque côté de la moto !
De plus, les pouvoirs publiques, à travers le conseil d'Etat, a reconnu le caractère de patrimoine industriel, toute moto ayant plus de 30 ans... cette reconnaissance officielle demeure essentielle dans nos négociations avec les pouvoirs publiques.

Amicalement Claudio

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Re: histoire de Gas gas

Message  Jackrider le Dim 20 Mai - 1:25

Merci pour les precisions, ca confirme ce que je pensais Very Happy

A+ Jackrider

claudio a écrit:Hello,

La définition du trial à l'ancienne est claire... est considérée comme moto de trial à l'ancienne, toute moto ayant des freins à tambours, un refroidissement à air et des bi amortisseurs, chacun placé de chaque côté de la moto !
De plus, les pouvoirs publiques, à travers le conseil d'Etat, a reconnu le caractère de patrimoine industriel, toute moto ayant plus de 30 ans... cette reconnaissance officielle demeure essentielle dans nos négociations avec les pouvoirs publiques.

Amicalement Claudio
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