mar le retour

[discosor]

voila mon nouveau projet .une pti' mar 250 dans un état ,on va dire moyen moyen .acheté au prix du fer .d apres les info que j ai pu trouver elle doit etre de 73 .je suis a la peche aux info comment faire la difference entre les années etc ainsi que la reference de la couleur verte du reservoir.
dans un premier temps ,demontage ,lister les pieces a trouver .je vais commencer par le cadre et le moteur pour voir l etat du bouilleur .

[discosor]

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[discosor]

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[discosor]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]/u/f38/17/08/66/98/sam_0912.jpg[/img][/url]

[discosor]

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[discosor]

j ai mis le numero moteur comme ça si une bonne ame trouve des info sur l année .merci

[RS220T]

Bonjour.
Cette moto est une 250 MAR 1ére série. Ce modèle a été construit de 1971 à 1973 et c' est certainement la plus enviable des MAR même si la série suivante est plus facile à conduire. Votre exemplaire date de 1972.
Le carburateur devrait être un IRZ et le sabot en plastic mais ces pièces étaient souvent remplacées dés 1974.
En tout cas, félicitation pour votre achat.
Maurice

[JMO]

j ai mis le numero moteur comme ça si une bonne ame trouve des info sur l année .merci

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[discosor]

merci mais mais y a juste un souci c est que je trouve pas de numero de chassis ,je viens de le sabler et rien de chez rien et si il avait été meulé ça se verrais .il est ou normalement .

[RICOU]

Si chez Ossa, cadre et moteur correspondent cela situerai ta machine comme étant de 72 si je lis bien ton numéro de moteur.
Confirmation par les spécialistes ?
Amitiés
RICOU

[Alain P59]

Il y a ça ici qui est fort utile...

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Ton n° de châssis devrait être sur la colonne de direction...

Bonne resto !

[Alain P59]

Pour tes pièces manquantes et avant de les payer plus cher... Regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Plus généraliste... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Eux, ils répondent aux mails...

[discosor]

j ai beau regarder pas de numero et pas de trace de meulage ou autre .de toute façon c'est pas grave .je compte pas l'imat .pour inmotion je connais bien et je vais demain chez lui chercher les pieces pour l ossa .il a un stock de malade dans sa genre de cabanne de jardin ,a l anglaise quoi !

[Alain P59]

Il y aurait-il un "Inmotion" dans la région de Tournai ou bien tu vas en Angleterre ? Inmotion c'est dans le Surrey et ce n'est pas vraiment "la porte à coté" !

Mais si tu as une bonne adresse en Belgique ou pas trop loin, je suis preneur !

[RICARDO (Admin)]

Apparement ce serait ce modèle de Ossa Mar discosor !

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Tu vas te régaler a restaurer cette moto mythique du trial !

Assez bonne base de restauration en plus !

A+ Ricardo

[Alain P59]

Ce n'est pas exactement la même mais il y a quelques vues intéressantes...

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[Alain P59]

Le gris du cadre c'est RAL 9006.

[discosor]

merci pour les info; pour alain en fait pour le boulot en prend des pieces tous les semaine en angleterre et inmotion se trouvant sur la gauche de londre on passe souvant pas loin ,tu n as pas la referance du vert

[Alain P59]

Ben alors, tu secoueras la main de Pete de ma part !

Je ne retrouve pas le site avec les refs couleur... Mais je vais chercher...

Théoriquement le vert Ossa c'est du ral 6024 mais je voudrai une confirmation avant de l'affirmer !
(Surtout que dans mon souvenir, elles n'avaient pas toutes le même vert... Et si, en plus, tu avais renversé trop souvent de l'essence dessus... )
Pareil pour le blanc... Ça doit être du 9010.

Le jaune doré est donné pour être du 1024... Mais je suis sur que tu n'auras pas ce coté "doré" avec de la ral... La teinte semble être la bonne mais faudra sans doute ajouter des paillettes !
(Il vaut mieux utiliser du doré pour filet...)

[Alain P59]

Bon, j'ai déjà retrouvé ça dans mes 25.000 liens vers des sites qui parlent de restauration...

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Il manque clairement quelques références pour les Ossa... Mais il y a des refs pour d'autres motos aussi. C'est déjà ça !

[Cream]

Waw une ossa en Belgique, pas facile à trouver ! J'ai faillit acheté une MAR mais une mk2 à restaurer, pas très différente de la mk1 mais j'ai laissé tombé. On en vois pas beaucoup à vendre en Belgique, ça doit être la marque de l'on trouve le moins entre ossa, montesa et bultaco. En tout cas bravo de l'avoir trouvé

[Gazafond]

Bonjour,

Pour le numéro de ton cadre , si je me refère a la mienne qui est de 72, l'identification du numéro de chassis est portée sur une simple étiquette autocollante argentée collée sur la colonne de direction. (pas de marquage a froid) .
Il est fort probable qu'elle ai disparue, surtout après un sablage...

xavier

[Alain P59]

@ Cream : Il a dû la trouver en France ! Discosor nous le dira sans doute...

Des Ossa en Belgique... Il y en a eu, bien sur, mais au compte goutte !
Je me demande même si il y avait un importateur...

Le prix aussi devait jouer un rôle... Tu pouvais acheter une Bul ou une Montesa neuve pour 1500€ et il fallait en mettre 2000 pour une Ossa.

[Cream]

Je me disais aussi qu'on en vois que très rarement. Je pense n'en avoir jamais vu que deux ou 3 mar 250 en vente, maximum. Et peu de 350 aussi. En tout cas ça fait déjà un bail que je n'en ai plus vu passer dans les petites annonces. Mais très belle moto

[RS220T]

Bonjour.
Pour le N° du cadre, pas de problème, les 1éres importées n'avaient pas de numéro frappé sur le châssis de même que certaine Bultaco. De plus, la plaque des mines fourni par l'importateur et qui devait être placée sur la colonne de direction était souvent oubliée.
Maurice

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