Milka ou la remise en route d'une climber

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  billywill le Mar 7 Mai - 21:50

mon raisonement ne tient pas;
meme si les gaz frais repassaient de partout(sauf au niveau spys vilo supposés en bon etat...),ils seraient 'stoeichiometriquement' (rapport air essence) corrects ,d'ou combution correcte....
il lui faut ses 20km de roulage avant de percevoir la santé du moulin. j'ai fait a tout casser 5 bornes avec,carbu nettoyé,renettoyé,résé a peine nettoyé a l'essence,je crois que le probleme vient du depot d'huile d'x années d'inactivité.....,vis d'air ouverte a 2 tours,aiguille au dernier clips en haut,et l'impression d'etre a un melange a 10 %.....faire quelques bornes...

billywill

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  chauvignon le Mar 7 Mai - 22:02

On reviens à l'analyse de JAMES qui est une hypothèse à voir aussi et non négative

le pot est peut être totalement imprégné d'huile !!!!!! confused

sort le ,brule le bien au chalumeaux propane avec un peut d'essence dedans ( pas 1 litre non plus )
bounce
sinon chploufffff affraid

et je pense que tout iras bien . sinon on en reparle (toujours devant une bonne bière) geek

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  billywill le Mar 7 Mai - 22:12

un truc me turlupine sur le dell orto de milka:
il y a 3 mises a l'air:2 pour chaque cotés de la cuve,et 1 a droite en biais,a quoi sert elle?
ne devrait elle pas etre reliée par un tuyau dans la boite a air?
il y en a justement un qui sort de la boite,cassé mais raccordable au carbu....
genre que lorsque tu crées une grosse depression ( gros coup de gaz a bas regime),tu limiterais la pression dans la cuve par equilibrage de pression cuve boite a air,afin d'eviter un engorgement....
....quelqu'un a suivi?...

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  billywill le Mar 7 Mai - 22:19

bonne idée,pour le pot,mais en ce qui concerne le silencieux en alu,j'ai un peu peur de le faire fondre....tiens,un petit truc pour la finition de decalaminage:j'utilise un cable de frein que l'effiloche et que j'enserre dans le mandrin d'une foreuse,ca te fait une brosse de loup rotative,tu fais des vas et viens dans le pot,les dernieres scories seches sont virées....
pour le decalaminage,j'utilise un bunsen et la soufflette du compresseur...pyrolyse garantie!
merci pour vos conseils!

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  luchon06 le Mar 7 Mai - 22:59

j'aime bien ton choix de mots Billwill : Turlupine Very Happy ça me rappelle quelque chose, bon ok je me casse What a Face

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  billywill le Mar 7 Mai - 23:36

c'est mon coté belchhh,faut garder ses particularismes!
trial trial Laughing

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  Olivier 66 le Dim 6 Avr - 19:21

Salut,

Je remonte ce sujet en quête d'infos svp :

J'ai une vis de réglage sur le bouchon de fourche gauche qui a été remplacée par une simple vis THEF (tête hexagonale) et qui, du coup, ne remplit pas sa fonction ... (fuite, bouchon qui tire la tronche ...). J'ai tenté de la démonter pour la remplacer mais il semble qu'elle se visse dans une pièce mobile à l'intérieur de la fourche. Faut-il démonter le bras intégralement pour la remplacer ?
J'espère que mon explication est suffisamment claire  Crying or Very sad 
Merci  Wink 

A+
Olivier.

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  BUGS le Dim 6 Avr - 20:00

Démonte juste le bouchon de fourche, tu y verra plus clair,
au besoin achète des bouchons neufs, pas trop cher, et réglables  Wink

BUGS

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  Olivier 66 le Dim 6 Avr - 21:18

Ok merci  <a href=\ 
De toute façon, vu la gueule du bouchon (il a du être démonté avec une clé de 12 ou un burin ARF !!!  geek ), je vais devoir le changer.

J'ai lu aussi dans les pages précédentes qu'il faut 6 joints spy. Je ne pensais pas qu'il y en avait autant ... il en faut 2 normalement non ? (question bête de néophyte)

A+
Olivier.

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  billywill le Lun 7 Avr - 17:07

les canons de fourches sont differenciés,un pour la compression-detente,et un pour le ressort,si je me souviens bien (ou alors un coté detente ,l'autre compression?..2 ressorts..sais plus...)
par contre,la vis allen est bien d'origine d'un coté,de l'autre,reglage

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

Message  Olivier 66 le Lun 7 Avr - 18:29

Salut,

Merci pour la précision  <a href=\ 
A+
Olivier.

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Re: Milka ou la remise en route d'une climber

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