La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

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La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  Eric Pierson le Jeu 20 Juin - 18:14

Bonjour a tous , 
Voici quelques tofs de la belle TY de notre Président , quasiment finie en essai par Domty , avant la phase finition , pour les commentaires sur l'essai dynamique  de la Belle je laisse le soin a Domty de vous en parler !!

Eric

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Eric Pierson

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  MONTEBETAMAN1 le Jeu 20 Juin - 19:58

Belle machine !!

MONTEBETAMAN1

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  fifi83 le Jeu 20 Juin - 20:21

très jolie machine encore une superbe réalisation

fifi83

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  popelo34 le Jeu 20 Juin - 20:49

200 cc c'est pas loin d'être une moto d'homme... enfin d'adolescent plutôt !

popelo34

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  api 83 le Jeu 20 Juin - 21:09

Une belle ty de plus dans les zones:[url=http://ww:[url=http://ww ,et que pense Doninique de cette réalisation A+ API

api 83

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  benoa66 le Ven 21 Juin - 8:17

Superbe travail <a href=\ pour en avoir parlé avec lui a Corbère la liste des des modifs est interminable  affraid bravo cheers

benoa66

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  dim25 le Ven 21 Juin - 10:46

quand l amour de la mecanique prend le dessus tu retouche tous ce qui te tombe sous la main bon apres il reste assez de motos qui vont bien au premier coup de kick .les motos japonaise ont toujours fais le bonheur des preparateurs et pignoleurs on fais pas un cheval de course sans rien faire tous ce qui est modifier ca veut dire que ca ne vas pas
  c est bien ce que je pense les motos made in europe sont mieux pensèes

dim25

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Ven 21 Juin - 11:00

Bonjour. Hier, nous étions sur le terrain à Monoblet pour essayer la TY de patrick, le président du TC Cigalois, quelques photos de l'engin.......

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Comme le dit Benoa, la liste des modifications est longue. Le moteur, dont la cylindrée a été portée à 180 et quelques cm3 avec un piston à la cote maximum (68 mm), le cylindre a fait un tour chez Revaltec pour un traitement de surface, la boite à clapets plus grosse provient d'un Yam DT, le carter d'embrayage d'origine a cédé la place à un d'YZ (le modèle 1975, celui qui va bien), allumage électronique, carbu Mikuni de 24, pipe entre le boitier de filtre et le carbu raccourcie. La ligne d'échappement est une Wes inox/alu. Un petit kick d'origine Yam et une superbe boite à air "maison" en alu viennent compléter le tableau.
La partie cycle n'est pas en reste, diminution de l'angle de chasse, encrages du bras oscillant rapproché du pignon de sortie de boite, le b.o. est également rallongé dans sa partie arrière et l'ancrage des amortisseurs est modifié. La poutre en tôle emboutie sous le réservoir à cédé la place à deux tirants en tubes ronds, une patte vient relier la culasse au cadre pour gagner en rigidité, la boucle arrière du cadre a disparu et le cadre  a été coupé sous le moteur pour recevoir un vrai sabot. Le mini réservoir, trés fin, provient d'un 50 TY USA. L'amortissement est confié à Magicals (amortisseurs et ressorts de fourche).
A l'éssai, la moto est trés vive de direction (un peu trop à mon gout) il faudra peut-être tester une autre position du guidon sur le té, car les pontets sont réglables. L'arrière lui est beaucoup plus onctueux que la suspension d'origine et filtre mieux les chocs, c'est stable sans donner l'impression de conduire un tracteur et la "lecture" du terrain par le pilote est mieux ressentie.
Le moteur, lui, est impressionnant pour une telle cylindrée, ça pousse fort à tous les étages, en contrepartie il demande plus d'attention car il est plus violant que le moteur d'origine. Le moteur de ma moto, qui ne marche pourtant pas mal, fait pâle figure à coté de celui ci !
On a proffité de ce roulage pour régler les amortisseurs (réglage à peaufiner), et se rendre compte que le gicleur de ralenti est trop gros, le kick, pas trés pratique sera remplacé par un autre toujours d'origine Yam. Rien de fondamental ne cloche sur cette moto bien née et elle va être démontée pour passer en peinture. Il restera à améliorer l'esthétique de la selle et du sabot moteur. Cette TY est un sacré engin.....

Dominique.

domty

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  belgom le Sam 22 Juin - 20:27

Wauooooo ,trop belle la ty du Prez :heart:beau boulot , encore plus de tofs pour bien la décortiquer sous tous les angles ....

Daniel.

belgom

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Sam 22 Juin - 20:57

Bonsoir Daniel, quand la moto sera finie, il y aura quelques photos de plus et peut-être une vidéo quand Eric reviendra de sa retraite en montagne......
 
Dominique.

domty

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  brocasty le Dim 23 Juin - 22:08

une question pour domty que valent les amortisseurs magicals en comparaison de tes betor
et quelle est la version des magicals ou a quel prix sont ils

brocasty

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Dim 23 Juin - 23:04

Bonsoir Brocasty. Je n'ai pas pu me faire une idée trés précise du comportement des Magicals, pour la bonne raison que le propriétaire de la moto pése 20 kilos de moins que moi. Les ressorts étaient donc trop mous pour moi. Ce modéle d'amortisseur est celui réglable en compression/détente. Ce que je puis dire c'est que le réglage (une vis au bas de l'amortisseur) est trés efficace,  deux ou trois crans modifient trés sensiblement le réglage de l'amortisseur. Pour ceux que j'ai pu essayer, malgré leur molesse ils m'ont paru procurer une excellente adhérence  avec une bonne réactivité dans les declenchements d'extensions pour absorber les obstacles. Je pense que la possibilité d'agir sur les réglages hydrauliques procure un meilleur fonctionement aux Magicals vis à vis des Bétor qui eux sont figés dans leurs réglages.
Ceci dit, en ce qui concerne les Bétor ,c'est toujours l'incertitude quand à la fiabilité. J'en posséde deux paires ,ceux montés sur la moto, qui vont avoir quatre ans sans le moindre problème et dont le fonctionement me satisfait et une paire neuve qui fuient dans la boite Evil or Very Mad.
Mon collègue Phil348 qui posséde des Magicals basiques et des Bétors, préfère le fonctionnement de ces derniers. Le point fort des Magicals, c'est qu'il y a un véritable service aprés vente et tu as des interlocuteurs qui roulent et savent de quoi ils parlent et qui peuvent te guider dans ton choix et personnaliser tes amortisseurs en y montant d'origine des ressorts adaptés à ton poids et à ta moto. Si tu as un probléme de joints qui fuient (c'est arrivé à un collègue) la réparation est vite effectuée. Pour le prix, il me semble que les Magicals réglables tournent aux alentours des 400 euros. Pour tout renseignement, tu peux t'adresser à Julien de Moto fusion 66 (site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il te sera de bon conseil.
 
Dominique.

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  ceven'ty le Mer 26 Juin - 9:08

bien belle moto en perspective.

manque plus que la tienne Dominique !

philippe

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Mer 26 Juin - 9:44

Tu as raison Philippe, mais l'éssai de cet "avion" m'a remotivé, du coup je passe mes congés à l'atelier......
Il me manque deux ou trois bricoles en provenance d'aubenas car le livreur a oublié de me les livrer à Corbère, j'espère que ça ne va pas trop me ralentir......Razz:P:P
 
Dominique.

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  willfreerider le Mer 26 Juin - 11:52

Très belle machine et qui semble diablement efficace !
Will

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  zodiac_rouge le Dim 30 Juin - 5:16

C'est quand la commercialisation d'une partie cycle de compétition pour la TY?

zodiac_rouge

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Dim 7 Juil - 21:03

zodiac_rouge a écrit:C'est quand la commercialisation d'une partie cycle de compétition pour la TY?
 
 Pas de blague, les adeptes de la tronçonneuse à métaux, de la lime électrique et du poste à souder n'aurait plus rien à faire et cela pourrait engendrer une vague de désoeuvrement et de dépréssions........Razz 
Pour la TY de Patrick, le belle est finie, les réglages ont été affinés et quelques détails modifiés.....Je la lui piquerai bien pour le VTC.......
 
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Dominique.

domty

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  JOUIN le Dim 7 Juil - 22:45

Tres belle bête!

Hello, Domty peux-tu me préciser quelle est son rapport de pignon et couronne et celui que tu utilises sur la tienne ?

Merci d'avance,

Cortrialement,

JOUIN

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  Florian le Dim 7 Juil - 22:50

zodiac_rouge a écrit:C'est quand la commercialisation d'une partie cycle de compétition pour la TY?

Pour l'année prochaine ....

Florian

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Dim 7 Juil - 22:58

Je ne me souviens plus de la démultiplication de la moto de Patrick, je me renseigne quand je le vois (13x51, il me semble, mais sans certitude). Sur la mienne, j'utilise un 12 x 50 de chez France équipement, le seul équipementier (à ma connaissance) à proposer autre chose que les démultiplications standard pour TY.
 
Dominique.

domty

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  JOUIN le Lun 8 Juil - 7:26

Merci Domty,

Bien cortrialement,

JOUIN

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  domty le Mar 16 Juil - 18:59

Quelques détails transmis par Patrick sur les modifications apportées à son cadre.....
 
1 – boucle de cadre arrière coupée
2 – fixations supérieures des amortisseurs abaissées de 7cm
3 – selle allégée
4 – grille de protection d’origine modifiée et fixée sur le pot WES
5 – réservoir 2.5 litres de TY 80 mini modifié
6 – pontets de guidon avancés
7 - bouchons de fourche réglables et ressorts Magicals
8 – support GDB avant en alu
9 – escargots en alu
10 – amortisseurs réglables Magicals
11 – renfort transversal de bras oscillant
12 – commande frein arrière par câble
13 – pédale de frein articulée
14 – sabot alu de 6mm avec tampon caoutchouc entre le moteur et le sabot
15 – berceau moteur coupé
16 – boite à outil supprimée, remplacée par 2 tubes
17 – angle de chasse modifié, roue reculée de 6 cm
18 – renfort fixé entre la culasse et le cadre
19 – axe de bras oscillant avancé de 3.5 cm
20 – plaque latérales acier de 6 mm
21 – cale pieds reculés et abaissés
22 - tendeur de chaine modifié
23 – carter de chaine alu
24 - bras oscillant allongé de 4 cm
25 – toute la visserie est en inox
26 – protection de la couronne
27 – potence en alu
 
Poids de la machine avec les pleins : 71 kg
 
On note que toutes ces modifications de cadre auraient pu être faites à l’époque, d’ailleurs certaines l’ont été.
 
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Dominique.
 
 
 
 

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  jacquesletrialeux le Mer 17 Juil - 14:26

une bien belle racing machinen de trial yes trial trial bien de la modif de perfo good

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  SJP le Mer 17 Juil - 15:14

SUPERBE et sans faire tape-à-l'oeil, ni bling-bling quoi!!!
Bravo Patrick  <a href=\

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Re: La TY Proto a Patrick du trial club Cigalois

Message  Eric Pierson le Mer 28 Aoû - 11:19

Bonjour a tous ,
On dit souvent que la machine ne joue pas beaucoup , en trial et qu'il s'agit beaucoup du pilote , mais depuis quelques temps j'ai un doute , hier nous sommes allés sur notre terrain de Monoblet pour commencer le travail pour les 2 jours des Cévennes 2014 ( nous avons trouvés de nouvelles zones sympa) et notre Président nous a fait une démonstration des qualités de sa TY proto APTY, avant un petit film a venir , voici quelques tofs de  qualités moyennes car tirés du film , le voila passé d'un bon de la catégorie jaune au rouge  !!!

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Eric a nouveau en mode espion !!

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