Problème puissance TY 125

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Problème puissance TY 125

Message  Basile le Lun 19 Aoû - 20:02

Bonjour à tous,

Voilà j’ai un petit problème avec ma TY 125 de 1976.
Elle démarre nickel, monte dans les tours au neutre parfaitement et toutes les vitesses passent sans problèmes. Cependant, aussi bien en 1ère quand 2nde, 3e, etc… elle manque cruellement de puissance. Elle me tracte sans problèmes ou presque mais pas moyen d’avoir des sensations : quasi aucune réactivité du moteur et pas de sentiment de décoller alors que ce genre de moto est fait pour !

J’attends vos conseils avec impatience
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Re: Problème puissance TY 125

Message  my-BSA le Lun 19 Aoû - 20:29

ben il faudrait déja connaitre les rapport sortie boite 9-10-11 dent au dela nai pas conseilliez et le nombre de dent sur la couronne ? deux voir si le moteur na pas trop d,usur manque de compression
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Thierry28 le Lun 19 Aoû - 21:02

Basile a écrit:Bonjour à tous,

Voilà j’ai un petit problème avec ma TY 125 de 1976.
Cependant, aussi bien en 1ère quand 2nde, 3e, etc… elle manque cruellement de puissance. Elle me tracte sans problèmes ou presque mais pas moyen d’avoir des sensations : quasi aucune réactivité du moteur et pas de sentiment de décoller alors que ce genre de moto est fait pour !
Ben c'est normal, un 125 TY "stock" c'est assez mou, ça manque de couple.
C'est pour ça que la plupart les passe en 175

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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Lun 19 Aoû - 21:25

Je ne pense pas que ça soit un problème de pignon ou de rapport. Compression peut être mais comment vérifier ?
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Re: Problème puissance TY 125

Message  estivareilles le Lun 19 Aoû - 22:44

Pour "décoller" un TY 125 t'aura du mal...,deja mettre un 12 dents a l'avant pour le trial pur,13 si tu fait un peut de rando,et puis il y a la masse d'inerti sur le volant qui est trops lourde et donc le moteur peine a monter dans les tours et est moins vif qu'un fantic etc... donc un coups de tour pour enlever 6 a 700 gr selon les specialistes.
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Re: Problème puissance TY 125

Message  JOUIN le Mar 20 Aoû - 7:47

Thierry à raison... une 125 "stock" ce n'est pas un foudre de guerre..!

Pour moi, tu as 4 zones d'investigation hors trans formation :

=> la transmission : en dehors de 12/13 devant et 50/51 derrière point de salut.
=> le filtre à air : état de la mousse,
=> l'échappement : en calaminage du principal et/ou du silencieux,
=> la carburation : démarrer est une chose...bien alimenter le cylindre en est une autre.

apres c'est de la prépa moteur : 175cc, gicleur ad hoc, optimisation boite à air, volant ( bien vu Estivareilles)..etc

et un dernier poin, un peu moins mécanique...tu pèses combien ?

Cortrialement,
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Mar 20 Aoû - 20:34

Je pèse 65 kg
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Re: Problème puissance TY 125

Message  nico le Mer 21 Aoû - 13:04

JOUIN a écrit:Thierry à raison... une 125 "stock" ce n'est pas un foudre de guerre..!

Pour moi, tu as 4 zones d'investigation hors trans formation :

=> la transmission : en dehors de 12/13 devant et 50/51 derrière point de salut.
=> le filtre à air : état de la mousse,
=> l'échappement : en calaminage du principal et/ou du silencieux,
=> la carburation : démarrer est une chose...bien alimenter le cylindre en est une autre.

apres c'est de la prépa moteur : 175cc, gicleur ad hoc, optimisation boite à air, volant ( bien vu Estivareilles)..etc

et un dernier poin, un peu moins mécanique...tu pèses combien ?

Cortrialement,
VOILA tout est dit.
En + une ty c'est du lego niveau mecanique tout est facile et en plus il y a bcp de pieces dispo pas cher sur leboncoin.
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Re: Problème puissance TY 125

Message  nico le Mer 21 Aoû - 13:05

Aussi, a y etre tu peu aussi modifier les transferts de ton cylindre et de ta boite a clapet, c'est toujours un plus
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Mer 21 Aoû - 21:33

Ca y est ! J’ai trouvé ! J’ai changé le joint de spy de vilo côté allumage et c’est déjà bien mieux !
En revanche je me suis aperçu qu’un gicleur principal de 85 est monté or je crois bien que d’origine sur une 1K6 c’est un 100 non ? Donc reste plus qu’à en trouver un de 100 et j’aurai enfin la puissance normale d’une 125 trial Very Happy
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Re: Problème puissance TY 125

Message  zodiac_rouge le Jeu 22 Aoû - 3:07

Tant qu'a faire,changes aussi le spi coté embrayage.Regardes aussi l'état du piston,des segments et du cylindre.Un bon décalaminage du pot et du silencieux ainsi qu'un filtre à air propre et bien huilé et tu es reparti sur une bonne base.
Après il existe quelques préparations moteur de base pour donner un peu plus de punch au moteur
sans faire de frais.
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Jeu 22 Aoû - 8:32

J'ai essayé de changer celui côté embrayage mais impossible de dessérer l'écrou du pignon de vilebrequin...
Ensuite j'ai fais un décalaminage du pot + silencieux (mis dans le feu pendant 30 min) : grosse fumée blanche qui est sorti (donc bon signe) mais quand je l'ai tapoté rien n'est sorti (mauvais signe ?)
Dernière question : où pourrais-je trouver un gicleur de 100 ?

Merci pour vos réponses !
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Thierry28 le Jeu 22 Aoû - 12:57

Basile a écrit:Dernière question : où pourrais-je trouver un gicleur de 100 ?
normalement chez monsieur Yamaha

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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Jeu 22 Aoû - 14:37

Je ne trouve rien sur le site officiel de Yamaha Motors... Heeeeelp please Sad
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Re: Problème puissance TY 125

Message  sanchez le Jeu 22 Aoû - 14:48

Regarde sur France trial classic ou bmz <a href=\
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Re: Problème puissance TY 125

Message  domty le Jeu 22 Aoû - 21:10

Basile a écrit:Dernière question : où pourrais-je trouver un gicleur de 100 ?

Chez un revendeur Bihr racing......Vas voir sur leur site, tu devrais trouver ton bonheur, ou alors chez Dherbey.....

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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Ven 23 Aoû - 20:41

Juste le gicleur principal sur le carbu d’origine (Mikuni) d’un TY 125 de 1976 est :
- Un MKA (11.6 mm de longueur)
Ou
- Un MKB (8 mm de longueur)
?

Merci encore pour votre aide Very Happy
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Re: Problème puissance TY 125

Message  domty le Ven 23 Aoû - 21:47

Bonsoir. Pour la TY le gicleur principal est un MKA......

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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Ven 23 Aoû - 21:51

Merci beaucoup !
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Re: Problème puissance TY 125

Message  theuerb le Sam 24 Aoû - 9:26

Basile a écrit:J'ai essayé de changer celui côté embrayage mais impossible de dessérer l'écrou du pignon de vilebrequin...
Ensuite j'ai fais un décalaminage du pot + silencieux (mis dans le feu pendant 30 min) : grosse fumée blanche qui est sorti (donc bon signe) mais quand je l'ai tapoté rien n'est sorti (mauvais signe ?)
Dernière question : où pourrais-je trouver un gicleur de 100 ?

Merci pour vos réponses !
Je reponds un peu tard , , mais quand je decalamine une ligne d'echappement , je la pese avant et apres pour avoir une idée de ce qui a brulé .
Mais en general , ce sont les graiises qui brulent et on en sort aussi des parties seches .
Le dernier decalaminage sur une ligne de fantic , il y avait plus d'un kilo d'ecart entre avant et apres !
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Mar 27 Aoû - 11:30

Merci pour cette technique !
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Jeu 29 Aoû - 21:50

Gicleur de 100 (origine) monté mais a encore trop d'air.. a voir pour regler par vis de richesse d'air
Bougie B7ES montée aussi

C'est déjà un peu mieux !
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Florian le Jeu 29 Aoû - 23:03

vis de richesse n'a rien a voir avec le gicleur principal
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Re: Problème puissance TY 125

Message  zodiac_rouge le Ven 30 Aoû - 7:10

Ton filtre à air est d'origine?
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Re: Problème puissance TY 125

Message  Basile le Ven 30 Aoû - 13:15

Ha oui c'est vrai je suis bete... deso...
Nan je me le suis fabriqué.. mais je viens d'acheter de la mousse speciale : faut il que j'en refasse un dans cette mousse ?
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