Absence Cota 348

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Absence Cota 348

Message  Thierry28 le Dim 8 Mai - 9:25

Salut,

Je me posais une petite question : pourquoi alors qu'à l'époque (70'S) elle remplissaient les parcs coureurs et concurrençaient les Bultaco, les Montesa et en particulier les 348 sont quasi absentes des parc des courses d'anciennes actuelles ?

Elles ne sont pas efficaces, fiables ou est ce du à leur manque de notoriété (moins de titre que la Bul) ?

Thierry28

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Re: Absence Cota 348

Message  RICARDO (Admin) le Dim 8 Mai - 12:32

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Très bonne question Thierry !!  <a href=\


J'ai souvent constaté qu'il y a très peu de 348 cota sur les rassemblement à l'ancienne, pour ne pas dire pas du tout !


Bien dommage, hélas !


J'ai entendu dire qu'elle était un peu tracteur. C'est à dire lourde et pas assez maniable pour les pilotes confirmés que nous sommes geek  (Malcolm, Vesty, Adrien... si vous nous regardez..)


Cadre trop fragile, boîte à vitesse idem...


Personnellement, je pense que la Montesa 348 Cota sera ma prochaine acquisition !! 


A+ Ricardo

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Re: Absence Cota 348

Message  hyperfred le Dim 8 Mai - 13:17

Ca n'engage que moi, mais, les 348 / 349 ont une esthétique lourdingue.
Donc si je résume, elle ne sont pas très jolies, notamment si on compare à une 247 à selle plate qui est nettement plus fine et élancée.

Niveau performance, je ne suis pas à même de juger, j'en sais rien.

hyperfred

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Re: Absence Cota 348

Message  Toutazéro le Dim 8 Mai - 13:20

La 348 est une excellente moto.
Elle est maniable, elle a un couple énorme, et les derniers modèles avaient résolu leur problème de boite et leur cadre fragile.
Son seul défaut, je crois, c'est de n'avoir pas eu le palmarès de la Bultaco.

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Re: Absence Cota 348

Message  oil leak32 le Dim 8 Mai - 16:57

la seule modif a faire c est de bouger les cales pieds,nettement plus bas et en arriere que d origine,la 348 devient tres agreablement stable et est restėe maniable,le moteur est trės souple  et l embrayage progressif;la boite maintenant que j ai rėglė ce c.. d excentrique verrouille convenablement, j ai passė tout dimanche a tourner avec et j ai ėtė trės agreablement surpris ,chouette moto et dimanche zou,a esclottes !

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Re: Absence Cota 348

Message  RICARDO (Admin) le Dim 8 Mai - 17:45

hyperfred a écrit:Ca n'engage que moi, mais, les 348 / 349 ont une esthétique lourdingue.
Donc si je résume, elle ne sont pas très jolies, 

Craquante quand même Fred !!!  I love you


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Re: Absence Cota 348

Message  CHRIS83 le Dim 8 Mai - 18:56

Toutazéro a écrit:La 348 est une excellente moto.
Elle est maniable, elle a un couple énorme, et les derniers modèles avaient résolu leur problème de boite et leur cadre fragile.
Son seul défaut, je crois, c'est de n'avoir pas eu le palmarès de la Bultaco.

Je partage ton analyse Toutazéro Exclamation
 Quand j'étais jeune  Sad  dans le moto club où j'étais, c'est exactement ce que disaient les trialistes de ces motos, et donc ils leur préféraient les BULTACO <a href=\ (avant l'arrivée des Italiennes Cool ) qui avaient la réputation d'être indestructibles, sans problème de conception, faciles à entretenir et avec beaucoup de

A+Chris83

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Re: Absence Cota 348

Message  jm labbé le Dim 8 Mai - 19:51

Bonsoir
Un de mes copains roule en 348 et mis à part la position des cale-pieds , il a monté un bras oscillant de 349 et sa moto va super bien !
Vous l'avez tous vus ; c'est le n°82.


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Re: Absence Cota 348

Message  domty le Dim 8 Mai - 20:02

Toutazéro a écrit:La 348 est une excellente moto.
Elle est maniable, elle a un couple énorme, et les derniers modèles avaient résolu leur problème de boite et leur cadre fragile.
Son seul défaut, je crois, c'est de n'avoir pas eu le palmarès de la Bultaco.
+ 1. Je garde un excellent souvenir de cette moto, pour en avoir usé six, c'est celle qui m'a apporté le plus de plaisir. Une moto vive, maniable, qui peut-être a moins bien vieilli que sa concurrente directe  Question  Déja à l'époque, sur les conseils du "Peutit", on abaissait et reculait les reposes pieds et on rallongeait le bras oscillant, ce qui rendait la moto plus stable..... Souvenirs, souvenirs..... Rolling Eyes  

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Re: Absence Cota 348

Message  CHRIS83 le Dim 8 Mai - 20:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
il y en a qui ont solutionné les problèmes de boite et de cadre Shocked

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Re: Absence Cota 348

Message  hyperfred le Dim 8 Mai - 21:01

Les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas... Rolling Eyes

Certains disent que les boites des dernières 348 sont meilleures que les premières.
Vous pouvez développer ?

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Re: Absence Cota 348

Message  dim25 le Dim 8 Mai - 21:08

c est sur c est une bonne moto mais on ne les vois plus sur les trials par contre on trouve des engins tuninguer que l on ne voyais pas sur les trials de l epoque la moto europèenne etait reine

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Re: Absence Cota 348

Message  patacota le Lun 9 Mai - 15:16

Salut, je suis passé cette année de la 247 à la 348,
même si mes 2 premiers trials ont été "pourris" par divers problèmes mécaniques, je trouve la 348 très sympa, avec toutefois un gros défaut qu'une modification des repose-pieds n'a pas résolu : elle reste très instable car le centre de gravité est trop haut ce que n'arrange pas ma grande taille, la remise des gaz dans des passages sinueux est sévère car la moto se remet vite à la verticale , t'obligeant constamment à rectifier ta position; pas facile et assez fatiguant à mon niveau...
j'en suis presque à regretter la 247 malgré un moteur moins performant Shocked

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Re: Absence Cota 348

Message  RICARDO (Admin) le Lun 9 Mai - 16:52

Vraiment sympa d'avoir vos avis sur cette mythique bécane !!  <a href=\


Merci à tous pour vos commentaires ! 

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Re: Absence Cota 348

Message  patacota le Lun 9 Mai - 17:46

pour répondre à Hyperfred sur le moteur de 2ème génération - à partir de 78 - une étoile + galet presseur ont été rajoutés sur le système de sélection, ce qui améliore nettement l'enclenchement des vitesses (moins de points morts), je crois aussi que le rapport de la 3ème est plus court, ce qui la rend vraiment utilisable en zones : ces dispositions ont d'ailleurs été conservées sur la 349...

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Re: Absence Cota 348

Message  JMO le Lun 9 Mai - 18:00

Peut-être que l'absence en nombre de Cota 348 tient aussi au nombre de catégorie en trial ?
Je pense que, vu l'évolution technologique dans les années 70, en pré 80 (STAT) ou pire bi-amortisseur (AFATA), les trials de 1965 à 1976 n'ont aucune chance à pilote égal, sauf "modernisation". Sur ce que j'ai pu voir, les Sherpa d'origine jusqu'au modèle 159, les 250 TY bi, les KT, les Ossa MAR ne courent pas les rues non plus.
C'est dommage car c'était une belle période les années 70-76, mais il fallait "remuer" la moto.
En tout cas la Cota 348 j'adore ... et puis pour ceux qui ont vu Rastus au guidon, quel style, plaisir des yeux !

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Re: Absence Cota 348

Message  patacota le Lun 9 Mai - 18:14

100% d'accord avec toi JMO, j'en fais l'amère expérience en trial de ligue FFM motos anciennes
( en fait des motos jusqu'à 1991 ! donc aucune espagnole...) mais je m'en fous car comme Ricardo, je la trouve trop craquante !!! (à dire avec une voix de d'jeuns...)

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Re: Absence Cota 348

Message  SJP le Lun 9 Mai - 18:23

La 348 est une trés belle et trés bonne moto: même moi qui suis plutôt Bul craquerais pour elle certainement un jour......

Après la qualité d'une moto n'est biensûr pas du tout proportionnel à son nombre en "Compet":  les trials en anciennes sont plutôt pensés pour des motos post80, puis les "pilotes" cherchent la facilitée.....
du coup même des MERDES qui n'ont jamais roulé en championnat du monde sont presentes en grand nombre........

jp

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Re: Absence Cota 348

Message  CHRIS83 le Lun 9 Mai - 18:58

Celle là me ferait craquer What a Face
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Re: Absence Cota 348

Message  discosor le Mar 10 Mai - 8:19

c'est vrai qu'elle sont plutot rare et les seul qui roule chez  nous elle sont souvent dans un état de proche de la poubelle! tiens au fait SJP, on passe comme ça dans cafe racer  Very Happy Very Happy tu a l'air d'avoir un sacré stock !!pas trop dure de choisir  Very Happy

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Re: Absence Cota 348

Message  dim25 le Mar 10 Mai - 12:38

sur la photo qui te fais craquer c est une 330 puma  c est normal que tu craque .la 330 c est   derniere grosse montesa bras alu pot special dix ans doive separer ces deux moto mais on en voit pas plus sur les trials la tendance est plus moto legere

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Re: Absence Cota 348

Message  SJP le Mar 10 Mai - 12:56

discosor a écrit: tiens au fait SJP, on passe comme ça dans cafe racer  Very Happy Very Happy tu a l'air d'avoir un sacré stock !!pas trop dure de choisir  Very Happy

Oui Discosor, un gars de Café Racer qui passait dans le coin à fait des photos chez moi, d'ailleurs je crois qu'il à publié certainement les 2 moins interressantes....mais bon...

je suis autant attirré par les vieilles routières, les Cross et les Enduro que par les Trials....
j'ai pas mal fait de bornes en vieilles Anglaises, Norton, Triumph, Velocette, Triton ainsi que BM, un peu de piste sur Ducat 350 et 916....

Mais je n'ai qu'une paire de fesses et de moins en moins de temps: je vais certainement laisser un peu le trial de coté pour revenir à ces machines.......

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Re: Absence Cota 348

Message  PHIL348 le Mar 10 Mai - 19:52

salut
pour moi c'est la moto magique de la fin des années 70, je la trouvais belle et c'est encore le cas, et plus efficace qu'une Bultaco, mais le problème c'est la boite et la fragilité générale. J'ai repris en ancienne avec un modèle de 76 pendant 2 ans, mais en rouge elle souffrait, donc maintenant elle est là!!!
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Re: Absence Cota 348

Message  Thierry28 le Dim 15 Mai - 21:23

Bonsoir et merci à tous pour vos avis sur la rareté des 348 dans les parcs courreurs

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Re: Absence Cota 348

Message  CHRIS83 le Jeu 19 Mai - 15:23

Thierry28 a écrit:Salut,

Je me posais une petite question : pourquoi alors qu'à l'époque (70'S) elle remplissaient les parcs coureurs et concurrençaient les Bultaco, les Montesa et en particulier les 348 sont quasi absentes des parc des courses d'anciennes actuelles ?

Elles ne sont pas efficaces, fiables ou est ce du à leur manque de notoriété (moins de titre que la Bul) ?
Explications dans le dernier TRIAL MAGAZINE n°79 <a href=\

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