Outils et autres, pour TY. Help !

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Dri07 le Mer 23 Nov - 17:56

Je serai toi je démonterai le maximum et je passerai le tout dans un bain à ultrason.
Tu vas voir un magasin de motoculture, ils en ont quasiment tous.

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mer 23 Nov - 18:05

Je prends note de ton idée.
En attendant de me renseigner sur un mécano de motoculture et pour démonter un peu plus, justement, j'aurais besoin d'avis
Je voudrais défaire le flotteur pour pouvoir nettoyer complètement la cuve.
Sur la photo, j'ai mis une flèche rouge pour désigner l'axe du flotteur.
Est-ce que je ne risque pas de détériorer le système si je tape sur le bord de l'axe (rond rouge), pour le faire sortir ?
(avec un clou de même diamètre, moins un chouilla )

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Dri07 le Mer 23 Nov - 18:12

Attention de pas casser les pattes en alu qui tiennent cet axe!

Après il y a encore la solution décapeur mais Attention de pas brûler la partie en plastique du flotteur. Tu peux le tremper dans l'eau en laissant sortir juste la partie à chauffer.

Dri07

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Lun 28 Nov - 15:14

Salut

Bon, alors là, pour le carbu, j'ai pas osé enlever le flotteur pour ne pas risquer de bousiller les supports en alu.
De toute façon y'a pas eu besoin. ça s'est nettoyé très facilement.
Après ma séance vinaigre blanc expliquée plus haut, j'ai passé le carbu au "sablage" à base de bicarbonate de soude. 2 bars. C'est léger et ça mange pas d'pain.
Un dernier p'tit coup, pour le fun au papier 1200...toujours avec tact et sans forcer.
Pour les "cuivre" : paille de fer et 1200 (gaffe! ça dépend les endroits - faut pas exagérer non plus! - toujours avec légèreté et circonspection, comme un Nureyev dans sa volupté scénique).

Puis un coup de bombe noire. histoire de faire comme l'original de la TY 541


Bref, v'la le résultat en image (Avant/Après)
En fait, c'est le résultat de tous vos conseils:

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Dri07 le Lun 28 Nov - 16:14

Très joli !

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Lun 28 Nov - 16:58

Salut

Merci pour tes encouragements.
C'est très zouli, mais 'faut voir si ça va marcher... Very Happy.

Par contre, je suis en stand by devant un gravissime problème :
- Le démontage du volant.
L'écrou refuse catégoriquement de se desserrer.
Je tente de dévisser dans le sens anti-horaire. C'est bon ou pas ?
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J'ai flingué ma clé à cliquet (je me doutais qu'elle allait casser et j'ai insisté bêtement)
J'ai tordu la clé sans cliquet (j'ai cru que ça devisait, quedall : ça se tordait !!! )
Pourtant, j'ai mis de la W40, du vinaigre à 100°, du re-W40, du décapeur thermique, des coups de marteau, ...
Macach ouellou !!!!! nada !!!
(Sauf que j'ai carrément flingué un segment dans la bagarre ! chienne de vie.)

Je vais passer à la vitesse sup-sup : le chalumeau à gaz !

Mais comme je sais pas ce qu'il y a derrière, j'ai pas envie de fumer le packaging.
En plus que ça m'a l'air d'être de l'Alu...

Donc, j'ai besoin de votre avis.
Chalumeau à gaz ou pas ?
Voilà une image de l'engin que je compte utiliser pour chauffer le boulon (le décapeur thermique ne fait rien du tout)

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  jacquesletrialeux le Lun 28 Nov - 23:47

tu la couche de coter tu te fait un mix maison 50 pour 100 de acetone et 50 pour 100 de atf un super wd40 home made tu le laisse penetrer par graviter un bon 48 heures pour etre sur que ca va penetrer tu te met ca debout apres tu souffle le exedant du tort boyeau de degripant home made et avec une cle pmeumatique au moins de un demi drive tu sais le truc pour devisser les ecrous de roues automobile et vlan ca devrait sortir ce pu...de ecrou cest vrai que ca prend un bon compresseur qui a une bonne reserve dair parce que que je sens que ca va faire un son de mitraille quand ca va decoller vu oxidation que leau a fait sur ta magneto au grand mots au grand moyen allez bouje de la salo....de boulon de m.... drunken[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] trial trial

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mar 29 Nov - 0:25

Salut

Je veux bien essayer ton tord boyau et même y rajouter un peu d'harissa.
Mais je n'ai pas de clé à pompe...même pas la marque Winchester de Steve MacQueen.
Je vais en parler jeudi à un mécano. Je verrai bien s'il peut me rendre ce service.

Donc, tu penses que la méthode du lance flamme avec mon chalumeau à gaz ne fera pas l'affaire ?
pas assez radical, le chalumeau ? ... ou trop ?

en plus, j'ai un doute avec l'acétone...
c'est très volatile ce truc.
En 2 minutes, y restera plus que la W40 et l'harissa.... clown
Alors 48h...ça va pas le faire.


Question hors sujet:
Pourquoi qu'y a marqué en bas des pages : "BIENVENUE SUR LE FORUM DU TRIAL A L'ANCIENNE"
et que dans la bannière, en haut des pages y'a écrit "Forum Trial EN ancienne"

Y'aurait pas comme un bug dans la semoule ?

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Dri07 le Mar 29 Nov - 7:49

Je pense que le chalumeau est un peu radical car derrière tu à les bobines d'allumage avec du plastique et surtout l'isolant des bobines.
Si vers chez toi tu as un garage même automobile chez qui tu es un peu client il devrait pouvoir te mettre un coup de clé à choque et normalement ton écrou devrait pas faire le fière!

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Dri07 le Mar 29 Nov - 7:55

Pour revenir sur ton carbu, trois petites choses m’interpelle!

Tu n'as pas démonté ton flotteur pour nettoyer le pointeau, son siège.

Tu as bien nettoyé tout tes gicleurs et leurs conduit?

Sur la photo ton boisseau est en haut, il coulisse bien par la simple force du ressort?

Bonne chance, on est tous avec toi!!!

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Alain P59 le Mar 29 Nov - 9:36

Pour le chalumeau, il faut un dard fin pour chauffer l'écrou et rien d'autre. (Si possible)

Il faut trouver un système pour bloquer le volant. Pas bloqué à moitié hein, bloqué !

Plus 1 avec jacques, la clé à choc (boulonneuse pneumatique) est ce qu'il y a de plus efficace.
(A condition d'avoir un compresseur qui atteint les 10 kg de pression)

Pour connaitre le sens de desserrage (valable pour tous les moteurs): Tu donnes un coup de kick ou tu fais tourner la roue arrière avec une vitesse enclenchée. Comme ça tu sais dans quel sens le moteur tourne. L'écrou se desserre toujours dans le même sens que le sens de rotation, puisque le serrage se fait à contresens. (Pour ne pas se desserrer en tournant)

Attention quand même, il y a parfois des exceptions / surprises... Généralement on les repère parce qu'il y a un système de blocage de l'écrou...

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mar 29 Nov - 11:53

Salut

Merci de continuer à me soutenir dans mes galères.

Le "pointeau" est nettoyé, poncé. Les bronches bien dégagées, vérifiées avec une aiguille. (voir image)
Le boisseau, y coulisse tout seul. y'a pas de jeu non plus.
Par contre, je sais pas comment remonter la tige et sa rondelle "papillon". Est-ce que c'est bon si je les remontent comme sur l'image ? Tel quel, la tige est libre dans le boisseau. rien ne la retient sur le boisseau.
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Pour le carbu, lui-même, j'ai démonté toutes les "vis" en laiton.
Tout ce qui est "canalisations", dans les vis et le carbu, sont nettoyées et soufflées au compresseur.
Normalement, rien n'est bouché....(sauf moi, peut-être, quand j'essaie de comprendre ma femme)


Voilà une photo rapprochée du boulon récalcitrant.
Le filetage semble définir un désserage anti-horaire.
...Le bin's c'est que anti-horaire ou horaire, pour ce boulon, c'est JAMAIS L'HEURE de se désserrer !!!!!

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  ponthier le Mar 29 Nov - 12:17

pour le boisseau,la rondelle "papillon" va par dessus le clips ( elle est "bloquée" par le ressort et empeche,donc,l'aiguille de remonter )
pour le pointeau poncé et nettoyé,je pense que tu parles ,en fait,du puit d'aiguille ! le pointeau est tres fragile (embout caoutchouc serti ou laiton "de moulage" ) et ne supporterait pas un ponçage sans etre abimé... le mieux est souvent d'en racheter un neuf (vendu avec son siege ):ça evite bien des soucis insolubles a cause de l'usure et ça ne coute pas une fortune ( regardes si le cone n'est pas marqué ,genre trace ou rayure circulaire autour )
pour le volant ,s'il est soudé sur le cone du vilo par la rouille ,c'est mal parti !( mais je ne connais pas de solution miracle ...:le dernier que j'ai vu c'etait sur une 125 yam as3 et ça a fini par une decoupe de la queue et une "demi masse" neuve....et là,c'est du boulot de pro !)
bon courage

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mar 29 Nov - 12:51

Après la réponse d'Alain, j'ai remis un message avec photos.
Puis j'ai eu un doute.
J'ai regardé un peu mieux dessous l'axe du flotteur et là, oh misère des vaches !
y'a encore un bin's à démonter. Sûrement le pointeau dont toi, Ponthier, tu me parles....

Piiiinaise !!!
Je stress un max en pensant que je peux flinguer les 2 branches du support en Alu, en enlevant l'axe du flotteur.
Si ça arrive, entre le carbu à racheter et le volant qui veut pas s'envoler !!!....
j'ai plus qu'à acheter une TY.

A+
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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  ponthier le Mar 29 Nov - 15:15

pas trop de stress quand meme..
pour l'axe du flotteur ,avec une pince multiprise en appuyant LEGEREMENT sur le bout de l'axe (en prenant appui sur le support correspondant) ,ça doit sortir ( ou si l'axe sort de 1 ou 2 mm ,tu le tire avec une pince  en douceur ...

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mar 29 Nov - 17:33

Je reviens de la table d'opération. Le carbu allongé sur le côté
ABLATION de l'axe !!!

Ma femme, l'infirmière du bloc opératoire, maintenait le carbu que j'avais anesthésié au W40.
Pour ne pas que le choc lui fasse trop mal, j'ai mis une cale sous ses 2 bras d'Alu.
Un clou de même diamètre que l'axe dans une main, une masse dans l'autre main, et bang !
Sur le coin de l'axe !!!
Résultat : kidall !
L'axe réagit comme le boulon du volant magnéto : il ne réagit pas !!!
c'est un complot !!! Mad

J'ai bien peur que le coup de la pince ne soit pas possible. l'axe ne dépasse que de 0.001mm.

Y m'reste plus cas bousiller l'axe avec la chignole et une mèche.
Je remettrai un autre axe....que j'ai pas Crying or Very sad
chienne de vie.

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  PapyBul le Mar 29 Nov - 19:04

Bonsoir,

Perso, j'oublierais le perçage de l'axe. C'est assez aléatoire et risqué vu que l'axe est bien plus dur que le corps du carbu. J'essaierais de trouver/fabriquer une pièce qui à juste la taille de l'écart entre les deux bras. Pièce verte sur schéma. Ensuite tu trouves la pièce rouge  (rebord de quelque chose d'assez lourd ) et tu tapes (tapottes) avec un marteau léger. Taper de préférence du côté qui dépasse le + puis changer de sens. Faut être patient. Bonne chance

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mar 29 Nov - 19:26

Salut
Ton dessin, c'est exactement ce que j'ai fait. Taillé dans une pièce solide en Alu:
"une cale sous les bras" que j'ai écrit, dans mon message.
Mais là, One again, ça coince.
'verra demain, y fera jour.

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  PapyBul le Mar 29 Nov - 19:49

Peut être avec une pièce rouge en forme d'entretoise cylindrique dont le diamètre intérieur est un poil plus grand que le diamètre de l'axe ?
L'axe est souvent moleté pour ne pas tourner ce qui doit "améliorer" le soudage avec les bras.
Essaie d'avoir côté rouge du massif et du stable et un marteau plutôt léger. Ça devrait finir par marcher.
On est tous avec toi.

A+
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OUTILS ET AUTRE

Message  bricole 63 le Mar 29 Nov - 19:54

Salut
      pour extraire ton axe de flotteur,Comme enclume,tu perces un bout de rond a un diametre 1mm superieur a celui de l'axe,tu serres le rond dans l'etau et là,tu auras une enclume solide 
  ou le corps de carbu sera stable.Si l'axe se met a forcer,retourne le carbu et extrais l'axe par l'autre cote car une fois sorti,tu verras un molletage droit a une extremite qui sert a donner du"serrage "a l'assemblage pour maintenir l'axe en place.pour taper,un marteau a "ferrer les
 lapins" est suffisant ou on gros tournevis utilise façon marteau en cognant avec le manche
 t'evitera de defoncer les supports de l'axe qui sont faits en zamac,came dont sont faits les
 carbu,une merde sans qualites mecaniques {pour ça que ça foire vite dans un carbu}mais qui
 a l'illustrissime avantage de se couler a la louche sans faire de soufflures de fonderie car ça 
 coule comme de l'huile chaude.
                         Claude

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mer 30 Nov - 11:32

Salut

J'ai bien suivi vos conseils, comme vous pouvez le voir sur la photo.
C'est clair, il faut bien viser, sinon, bing! dans les yeux.
Mais heureusement, j'ai des lunettes de protection.

Je continue les tentatives et je reviens sur le Forum

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  Alain P59 le Mer 30 Nov - 12:11

Ah, toi aussi tu utilises la masse !

lol!

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mer 30 Nov - 15:00

Alain P59 a écrit:Ah, toi aussi tu utilises la masse !

lol!
'faut c'qu'y faut !
on va pas se laisser embêter par un tas d'ferraille !

En attendant d'aiguiser le sabre (la masse c'est pas assez pointu pour l'axe), je m'suis remis sur le boulon soudé à la rouille.

J'en suis venu à bout, mais il à fallu que ma femme fasse contre-poids quand j'ai forcé sur la clé à griffe.
Je sais pas pourquoi, elle l'a mal pris quand j'y ai dit : "fais contre-poids !"

Bon, en image, mon installation de folie.
1/ fabrication d'une rallonge spéciale avec un écrou et un profilé en "L". Elle sert à bloquer le volant sans avoir besoin d'une clé à chaîne. il faut positionner l'écrou dans le trou le mieux adapté pour un écrou de 13. (c'est facile y'a qu'1 seul trou assez profond sur le volant)
2/mettre des cales sous la rallonge de la clé à douille pour garder l'axe de dévissage.
sans cette cale, c'est le foirage assuré.
3/ bien caler le moteur, à l'arrière, avec des bouts de bois et des serre-joint.
4/maintenir la rallonge spéciale faite-maison avec un serre-joint (au bout de la table).
5/ positionner la clé à griffe et la rallonger avec un tube. (la démultiplication n'est pas superflue)
6/ avant d'actionner la clé à griffe : appelez une aide de poids, qui appuiera sur la table, du côté de la rallonge spéciale

Je sais que dans ce forum y'a des spécialistes qui auraient fait ça plus professionnellement, mais moi, j'y connais rien en mécanique alors je fais avec la méthode "systeme D".

Le tout en image

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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  rooney le Mer 30 Nov - 16:19

Salut

le Carbu, c'est terminé.
J'ai enlevé l'axe. J'ai démonté le pointeau. Il n'y a pas de joint en caoutchouc mais en fibre(?) genre joint de plombier.
Le pointeau était un p'tit peu noir, mais avec un coup de papier de verre 120, paf! tout est parti.
Remonté, refermé, on n'en parle plus jusqu'au prochain coup de Kick.

Par contre, le volant, lui, c'est pas terminé.
ça commence même.
Le boulon : dégagé!
Mais, de nouveau  : blocage - impossible d'extraire la casserole !
J'ai mis en place l'extracteur, mais quand j'ai voulu visser pour extraire le volant, ça s'est mis à forcer comme si de nouveau y'avait un blème de rouille.
C'est clair, si j'avais forcé davantage, j'aurais foiré le filetage de l'extracteur.

J'ai remis de la W40 à mijoter jusqu'à demain.
Si vous avez des suggestions, je suis preneur.

Petite question bête:
si je prenais appuie sur le pourtour du volant, au lieu de me servir de l'extracteur et son système de vissage qui se bloque?
Est-ce que je risque de fendre la casserole? Elle est en alu, non ?

a+
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Re: Outils et autres, pour TY. Help !

Message  my-BSA le Mer 30 Nov - 16:53

ben tu emploie les grand moyen ton arrache volent serré a fond de filet la vis de pression central  contre.
moteur coucher w40 laisse travailler une nuit avec un marteaux un bons coup sec sur la tète de la visse de pression normalement il doit ce dégager du cône cheers

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